Puede que lleves meses o quizás años sin un percance mecánico en tus salidas. Aunque a decir verdad, si llevas años, o bien no sales muy a menudo o tienes el premio al/la más suertudo/a de los ciclistas. Para que los contratiempos no te pillen por sorpresa, aquí te dejamos un kit de herramientas básico para llevar en la bicicleta.
No es fácil determinar un kit de supervivencia mecánica, ya que ello depende de la salida o marcha que vayamos a realizar.
Por ese motivo, os daremos unas pequeñas recomendaciones de un genérico, que os pueda valer tanto para la disciplina de carretera, así como la de mountain bike. A las que añadiremos otras más específicas para casos más aventureros.
Kit de herramientas básico para llevar en la bicicleta:
Comencemos por el kit básico para entrenos. Nunca nos puede faltar:
1. HINCHADOR DE HASTA 8/9 BAR
Por ejemplo, esta minibomba compacta telescópica PRO es ligera y compacta, y válida para válvulas Presta y Schrader. Presión máxima hasta 11 bar / 160 psi y sistema de cierre magnético.
2. BOMBA DE CO2 (OPCIONAL)
BH nos ofrece este mini inflador de aluminio con regulador para CO2. Perfecto para válvula presta y schrader. Cuenta con abrazadera para porta bidón.
3. CÁMARA DE REPUESTO
Las cámaras Hutchinson están fabricadas con los mejores compuestos para pedalear con mayor facilidad, comodidad y seguridad en tu bicicleta. Esta de aquí abajo tiene estas medidas: 29×1.90-2.35. Válvula Presta 48 mm. Son muy ligeras.
4. PARCHES AUTO ADHESIVOS
Este parche de tubo autoadhesivo se estira, flexiona, retuerce y gira a la derecha junto con el tubo interior de la bicicleta. El GP-2 no requiere pegamento sucio y viene en una caja para llevar que ocupa poco espacio (1.25 “x1.25” x.25 “).
5. DESMONTADORES
Los desmontables VAR de nylon son altamente resistentes y tienen una gran durabilidad gracias a su composición de nylon reforzado con fibra de vidrio. Su diseño es amplio, plano y muy rígido para sacar los neumáticos más duros, incluyendo los tubeless.
6. TRONCHA CADENAS
Este Troncha cadenas de VAR es una herramienta compacta y muy fácil de llevar en una bolsa. Compatible con velocidad en carretera 710 y cadenas MTB.
7. MULTI HERRAMIENTAS
Este Multiherramienta Eltin contiene: destornillador plano y destornillador estrella. Llaves Allen 2 / 2.5 / 3/4/5/6/8 Destornillador Torx T25. Pesa tan solo 160 gr.
8. CLIP O ESLABÓN RÁPIDO
Necesitarás este eslabón de cadena SRAM PowerLock Connector 12V. La cadena de 12 velocidades de SRAM presenta el enlace de conexión PowerLock. Es el único dispositivo de fijación seguro sin herramientas para una cadena SRAM.
Dependiendo de si se trata de un entrenamiento rutinario o más largo, y de si salimos con nuestra bicicleta de carretera o de montaña, al básico anteriormente mencionado, le añadiremos alguna cosa extra. En cualquier caso, siempre que vayamos con la bicicleta de carretera, estaremos cubiertos con el kit básico.
¿Cuándo añadiremos extras a nuestro kit?
Marchas en bicicleta de carretera
Si nos enfrentamos a marchas en bicicleta de carretera, generalmente realizaremos marchas de entorno a 120 km, y como grandes retos nos podemos encontrar algunas famosas como la Quebranta Huesos (+200km) o la Mallorca 312 (312 km).
Para cualquiera de ellas, la diferencia de kilometraje implicará una estrategia nutricional diferente, pero el kit perfectamente puede ser el mismo.
Marchas en MTB
En cambio, en Mountain Bike, la cosa cambia. Dependerá si se trata de una prueba habitual de entre 35/45km, una maratón +60km o una ultra maratón +80km. Todo ello habrá que conjugarlo con la dureza con la que haya sido diseñada la prueba, y por supuesto, si se trata de una prueba por etapas o de una etapa.
Si la marcha se plantea con mucho barro, no dudes en meter al menos un juego de pastillas de freno a tu kit. En 35 km pueden aguantar, pero con un buen lodazal, te aseguramos que tus nuevas pastillas no llegarán a casa si te enfrentas a una maratón.
Personalmente recomiendo a todo el mundo que utilice sistema Tubeless, Estas cubiertas se utilizan sin cámara, siendo mas ligeras, evitando pinchazos indeseados y los temidos cortes por llantazo.
A las que internamente se les añade un liquido (tubeless) que sella los pinchazos, como éste de X-Sauce: listo para introducir directamente en la rueda, mayor duración en verano con el calor y tapa agujeros mayores.
Si la marcha a la que nos enfrentamos esta considerada como muy aventurera, es decir, que además de ir bien preparado físicamente, te vas a enfrentar a un terreno especialmente hostil, y además se trata de una maratón o una ultra, seguramente te plantees llevar una pequeña mochila. Si es el caso, te recomendamos que añadas:
- 2/4 bridas
- Cinta americana
- Mecha para cortes en cubiertas.
- Cable de cambio trasero.
- Juego de pastillas de freno (si hay mucho barro)
- Incluso plantéate llevar un trozo de cubierta vieja, por si el corte es grande
Puede parecer exagerado, pero en algunas ultras, los tramos sin puntos de control son amplios, y verte en un aprieto en un punto kilómetro complicado te puede suponer estar en medio de la nada.
Recuerdo que un amigo consiguió terminar una etapa de la Iron bike con la vaina trasera de su cuadro partida, gracias a una buena cinta americana. Por no hablar de la de inventos que se pueden hacer con unas bridas.
Pese a que las ruedas son muy resistentes, un CENTRA-RADIOS es un buen aliado en un bolsillito de la mochila. Ajusta la tensión de los radios de la rueda sin mas complicaciones.
Y cómo no, el revolucionario sistema MUSH, un sencillo “corchopan” que te puede sacar de un disgusto. Este sistema va de la mano del sistema Tubeless, aporta más peso, pero en caso de pinchazo y de que el líquido Tubeless no haga su efecto, podrás seguir pedaleando.
Se trata de un cilindro muy similar al que vemos en las piscinas para poder hacer ciertos ejercicios. Este cilindro va dentro de la cubierta, ofreciendo un volumen en caso de pinchazo. Con la ventaja de poder seguir pedaleando aunque con mayor dificultad.
Ahora solo queda que selecciones tu próxima aventura y no dejarte el kit de herramientas básico para llevar en la bicicleta… ;).
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Nací en un pequeño pueblo del interior de Vizcaya, en las faldas del monte Gorbea. Desde bien pequeño, sentía una atracción por las cimas de los montes que veía desde el balcón de mi casa.
Ya con 12 o 13 años, marchaba solo desde mi casa caminando hasta la cima del Gorbea, en rutas que duraban unas 7 horas.
Pasaron los años y me decidí a competir en MTB, cuando aquello denominado Rally, lo que años después se convirtió en XCO.
A lo largo de estos 23 años compitiendo probé otras modalidades que se me dieron bastante bien, como los Duatlones de montaña, con una victoria en Green Cup, un cuarto puesto en la final europea de la misma copa y un quinto puesto en Inglaterra sobre un circuito nevado.
Pero desde hace años me centré nuevamente en el Mountain Bike, donde guardo como recuerdo de la mayor de mis aventuras la participación en 2017 en la carrera más dura del mundo, hablo del IRON BIKE.
En resumen, mi vida siempre ha estado vinculada a la bici, he trabajado como mecánico y vendedor, muchos de mis amigos son de este mundillo, incluso en mis ratos libres realizo diseños de pintura personalizada de bicis y equipaciones.
Y, por supuesto, colaboro en el blog de Forum Sport.
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